Electricidad a partir del calor residual : gracias a la nueva pintura termoeléctrica desarrollada por tres centros de investigación coreanos será posible algún día “recuperar” el calor residual para transformarlo en electricidad. Y todo esto solo, quizás, pintando tu propia casa o coche.
La pintura innovadora es el resultado del trabajo conjunto de investigadores del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Ulsan (UNIST), el Instituto de Ciencia y Tecnología de Corea (KIST) y el Instituto de Investigación de Electrotecnología de Corea, y podría, si se verifica la viabilidad en un gran escalar, aumentar la eficiencia y ayudar a reducir aún más el uso de combustibles fósiles para la producción de energía.
Por otro lado, el calor residual es una fuente de energía muy a menudo subestimada y realmente desperdiciada. De hecho, se estima que dos tercios de toda la energía producida se pierde en forma de calor residual, pero también es cierto que existe una gran dificultad para "recuperar" esta energía .
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De hecho, la nueva pintura termoeléctrica es particularmente interesante en primer lugar porque es adecuada para cualquier tipo de aplicación y, según escriben los investigadores , se puede utilizar en cualquier superficie , permitiendo la recuperación de calor de muchas fuentes.
Una pintura también es intrínsecamente más versátil: de hecho, los dispositivos termoeléctricos comunes (todos aquellos que transforman el calor en electricidad) son rígidos y planos y, por lo tanto, cuando se aplican, no son capaces de capturar todo el calor que podría capturar la pintura.
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La pintura está hecha con teluro de bismuto , un componente muy conocido de los materiales termoeléctricos, y se obtiene mediante un proceso ad hoc, luego se calienta a altas temperaturas durante 10 minutos para maximizar su efectividad. Las pruebas muestran que la pintura es más eficiente que cualquier otra tinta o material termoeléctrico desarrollado hasta ahora.
Los investigadores dicen que la pintura sería particularmente útil para capturar el calor de las paredes y los techos durante los meses de verano, pero también podría usarse en automóviles y barcos y, con suerte, en el futuro, encontrar aplicaciones en la impresión 3D.
¿Podríamos tener pronto techos autoproducidos y automóviles eléctricos ?
El trabajo fue publicado en Nature Communication .
Roberta De Carolis
