La investigación de la fiscalía de Roma sobre las averías de las escaleras mecánicas del metro Barberini, que literalmente se derrumbaron sobre sí mismas en marzo pasado, condujo a un descubrimiento verdaderamente impactante. Para ajustar los frenos se utilizaron abrazaderas metálicas y no se sustituyeron las piezas necesarias para un correcto mantenimiento. Estos son los resultados del informe que están provocando debate e indignación.
12 personas de la alta dirección de Atac y altos funcionarios de Metroroma srl (empresa que se ocupa del mantenimiento de plantas) acabaron en el registro de sospechosos acusados de fraude en el suministro público . Por ahora es solo una hipótesis de delito pero la acusación está respaldada por pruebas bastante abrumadoras, precisamente las abrazaderas encontradas en las escaleras mecánicas.
Pero demos un paso atrás. El 21 de marzo en la estación de metro A Barberini se produjo una avería en una escalera mecánica. Un escalón se derrumbó y comenzó a succionar a los pasajeros, que afortunadamente estaban todos ilesos. Tras ese episodio, el poder judicial había encargado a un consultor técnico que realizara inspecciones en la planta. Así llegó el descubrimiento.
El sistema de frenos de la escalera mecánica se había reparado con abrazaderas metálicas para mangueras (abrazaderas comunes que se encuentran en cualquier ferretería). De esta forma se logró "ahorrar" evitando la sustitución de las piezas necesarias, ahorro que, sin embargo, pudo haber puesto en grave peligro a las personas que utilizan los sistemas al no garantizar un mantenimiento adecuado.
Como afirmaron los magistrados al respecto:
“Las intervenciones de reparación no realizadas correctamente podrían haber tenido un impacto negativo en el correcto funcionamiento de los sistemas. A pesar de los trabajos de mantenimiento posteriores, todavía existe un grave compromiso en la seguridad de la escalera mecánica ".
Como sabemos, entonces, la parada de metro Barberini no es la única que ha sido protagonista de accidentes con escaleras mecánicas. El pasado 23 de octubre había ocurrido en la República y las consecuencias fueron mucho más graves dado que hubo unos 20 heridos entre los ultras del CSKA de Moscú.
La pregunta ahora es: ¿las escaleras mecánicas del metro de Roma están siempre "ajustadas" de esta manera? Para responder a esta pregunta, serán necesarias más controles que, pronto, podrían extenderse a muchas otras paradas en la capital.
Mientras tanto, el metro del centro de Roma está paralizado . De hecho, las paradas de Repubblica y Spagna permanecen cerradas (que tuvieron que ser reabiertas para Semana Santa pero no fue así) y por supuesto Barberini (cuya reapertura aún no está programada ya que las investigaciones están en curso). Un verdadero escándalo si pensamos que estamos hablando de Roma, una capital visitada por miles de turistas cada día y un lugar donde millones de personas viven, trabajan (y toman el metro).
Francesca Biagioli
