Un abono anual de 365 euros para el metro, tranvía, autobús e incluso la red fluvial. Prácticamente un euro al día para todo el transporte público: esta es la propuesta que viene del alcalde de Berlín , Michael Müller, y que podría ver una implementación concreta en los próximos 24 meses.
Un plan, el anunciado por el alcalde en los últimos días, destinado a reducir el uso del coche en la ciudad y que quiere reducir a la mitad el coste de la suscripción anual (las cifras actuales oscilan entre los 728 y los 761 euros).
No es precisamente la entrada gratuita como temía el año pasado el gobierno, pero aún podemos hablar de una revolución sobre el empuje del tema medioambiental y sobre el modelo de Viena, donde casi la mitad de la población de la ciudad tiene entrada anual y el porcentaje El número de viajes realizados en transporte público desde que en 2012 se rebajó el precio al equivalente a un euro por día ha aumentado significativamente.
Por otro lado, como dice Müller, “si realmente quiero animar a los residentes a utilizar el transporte público, tengo que darles la mejor oferta posible”.
Se espera que la nueva suscripción entre en vigencia en los próximos 24 meses y no hace falta decir que la infraestructura tendrá que expandirse masivamente para adaptarse al fuerte aumento de pasajeros atraídos por el enorme recorte de tarifas. Por otro lado, sin embargo, el alcalde de Berlín prevé inmediatamente menos tráfico en las carreteras y una mejora de la calidad del aire. Por ello pide "nuevos trenes ahora, para poder ampliar la oferta y por tanto la sostenibilidad a largo plazo del abono".
¿Un desafío que ganará la capital alemana? ¡Estamos demasiado convencidos!
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Germana Carrillo
