Las camionetas de tránsito pueden funcionar con combustibles obtenidos a partir de aceite de cocina usado. Es el punto de inflexión ecológico de Ford para sus furgonetas comerciales.
Europa tiene varios objetivos en cuanto a las emisiones de los vehículos nuevos y se centra sobre todo en la introducción cada vez más generalizada de los coches eléctricos. Sin embargo, el mercado también continúa invirtiendo en otras alternativas al petróleo.
Ford anunció, por ejemplo, que sus camionetas de la línea Transit han sido aprobadas para usar HVO (aceite vegetal hidrotratado), un tipo de combustible diesel hecho de aceite de cocina usado que puede incluir grasas animales, aceite de pescado. y otros subproductos de procesos industriales. Por lo tanto, el combustible se basa en aceites usados y no solo de restaurantes, empresas de catering y escuelas, sino también de cocinas privadas.
Este cambio, es decir, el uso de diesel renovable , puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 90% en comparación con el diesel más tradicional y debe enfatizarse que los vehículos que usan HVO emiten menos óxidos de nitrógeno y otras partículas. contaminantes.
Al usar hidrógeno como catalizador en el proceso de fabricación, el HVO se quema más limpio y tiene una vida más larga que el biodiesel convencional. También puede facilitar el arranque del motor en temperaturas frías, según la compañía.
Foto © Ford
Ford ha probado exhaustivamente el HVO en su motor EcoBlue 2.0 y se asegura de que no se requieran modificaciones para su uso en las próximas camionetas Ford Transit.
Por el momento, sin embargo, podría haber un problema en el suministro de diesel renovable. De hecho, HVO está a la venta en estaciones de servicio seleccionadas en Europa , principalmente en Escandinavia y los países bálticos, en forma pura o como una mezcla con diesel normal.
La buena noticia es que si un vehículo necesita repostar con HVO en un área donde no está a la venta, el conductor puede llenar el tanque con diesel convencional ya que los dos combustibles pueden mezclarse sin problemas.
Hay empresas en Europa dedicadas a recolectar aceite de cocina utilizado en restaurantes, fábricas y escuelas, y la Unión Europea tiene un programa, llamado RecOil, para incrementar su reutilización en la producción de biodiesel.
Esperamos que la posibilidad de repostar con este tipo de biocombustible se extienda también a otro tipo de coches.
Fuente: Ford
