Sillas de coche con sensores anti-abandono ¿dónde estamos? La obligación entraría en vigor el 1 de julio para aquellos que trajeran a niños menores de 4 años, pero la regla se mantuvo firme en un decreto de implementación escrito y luego reescrito, primero rechazado y luego aceptado por la Comisión Europea. Ahora, para la próxima semana, debería obtener el visto bueno del Consejo de Estado.
La enésima tragedia de Catania, en la que un padre olvidó a su hijo en el coche, llamó la atención sobre los avisadores que se colocarán en las sillas infantiles para evitar su abandono. En algunos casos, explica Altroconsumo, son una especie de “cojín” que se coloca directamente debajo del asiento infantil, en otros son sensores ya integrados en algunos modelos de asientos infantiles. Algunos activan una alarma, otros notifican el peligro en su teléfono móvil, a través de una aplicación o bluetooth.
El pasado mes de octubre la legislación solo había introducido la obligación de disponer de los denominados "sistemas anti-abandono" en los coches, postergando las decisiones sobre las características técnicas que deberían haber tenido estos dispositivos a un decreto de ejecución del Ministerio de Infraestructuras y Transportes.
La Ley 117/2021 preveía la introducción de la obligatoriedad "transcurridos ciento veinte días desde la fecha de entrada en vigor del decreto (…) y en todo caso a partir del 1 de julio de 2021". Pero como dijimos, la ley remitió las decisiones sobre las características de este instrumento a un decreto del Ministerio; un decreto que vio la luz recién el 21 de enero, aproximadamente un mes después del plazo fijado por la ley.
Este decreto fue enviado para su aprobación a la oficina del TRIS (el sistema de información sobre reglamentos técnicos de la Comisión Europea) y debía ser publicado a fines de abril en abril. Lo cierto es que primero se aplazó para el 22 de julio de 2021 y luego se rechazó.
Un rechazo por el hecho de que según el Tris el estándar no era totalmente compatible con la legislación europea en cuanto a tener productos compatibles con sistemas homologados, de respetar los estándares de compatibilidad electromagnética ya que estos dispositivos reciben y emiten ondas de radio para funcionar, de Permitir la libre circulación de productos en todos los países miembros.
“La Comisión también observa que, aunque el decreto tiene como objetivo proteger la salud y la vida de los niños pequeños, las autoridades italianas no han aportado pruebas de la proporcionalidad de la medida adoptada, incluida la evaluación de impacto. En esencia, la medida no es proporcional al riesgo. Los casos de muerte por hipertermia por abandono disociativo son sumamente limitados: en Italia ha habido 9 en los últimos 20 años ”, subrayó Altroconsumo.
Así, la opinión negativa obligó a reescribir el decreto que fue aprobado en el Parlamento y enviado a principios de agosto al Consejo de Estado, que hablará en unos días.
“Inmediatamente después se publicará el dictamen del Consejo de Estado y estará operativo. No existen impedimentos que nos hagan imaginar que la ley no estará operativa en los próximos días y semanas. Hace muchos meses hubo una discusión sobre algunos temas de aplicación técnica, pero se han superado durante muchos meses ”, dice Paola De Micheli, ministra de Infraestructura y Transporte.
Dominella Trunfio
