Los scooters eléctricos también se pueden compartir en Milán. El servicio se lanzó en fase experimental, pero por ahora no existe una ley que regule su uso
Los primeros scooters eléctricos compartidos llegan a Milán: los primeros 20 vehículos (de 500) se han lanzado en las zonas centrales de la ciudad (zona C), entre Castello Sforzesco y San Babila. Suministrados por Helbiz, una empresa estadounidense, los scooters funcionarán a través de la aplicación y se pueden dejar en cualquier momento. Todo fue perfecto si no fuera por un vacío regulatorio particular y un movimiento no exactamente transparente de la propia Helbiz.
Tras la iniciativa arrancada en Turín, por tanto, incluso Milán está dispuesta a revolucionar el transporte en el centro habitado como otras ciudades como París, Berlín o Frankfurt, pero hay un pero: en nuestro país no existe una ley que gobierna la carrera de patinetes eléctricos y por ello la ciudad de Milán se toma su tiempo.
Por ello, el servicio, que se gestionará gracias a una aplicación gratuita que servirá tanto para iniciar el alquiler como para localizar los vehículos eléctricos (que tendrán la velocidad máxima de 24km / h), sufre un pequeño retroceso. .
En realidad, parece que la empresa estadounidense ha actuado de forma inesperada al poner los vehículos en la carretera: un movimiento implementado a pesar de la ambigua clasificación de los vehículos en el Código de Circulación. El problema comenzó cuando el Municipio lanzó una licitación, que luego tuvo que suspender, para colocar patinetes eléctricos junto a la red de autos y bicicletas compartidos. Todo se habría detenido hasta que Helbiz entró en escena, "obligando" a la Municipalidad a declinar toda responsabilidad por un vehículo "legalmente controvertido".
Ese anuncio en realidad estaba destinado a poner en marcha el servicio de patinetes eléctricos, pero por ahora la situación es esta y desde el punto de vista administrativo se mantiene firme por ese vacío normativo: son medios no previstos por el Código de Circulación y, como tal, no podría utilizarse en terrenos públicos. Sí, entran en la categoría de microciclomotores eléctricos que “con una velocidad máxima de más de seis kilómetros por hora y sin asistencia de pedaleo, se consideran entre los ciclomotores o vehículos de motor”, pero no están homologados ni asegurados.
Cómo funciona el servicio para compartir patinetes eléctricos
Para localizar y reservar los patinetes eléctricos basta con cargar la aplicación Helbiz en los smartphones Android e iOS, para desbloquear los patinetes escaneando un código QR en el manillar, mientras que para depositarlos estará el sistema de "flotación libre" (los patinetes pueden ser dejado en cualquier punto).
Un poco silenciosamente, por tanto, 20 vehículos circulan por Milán de momento, un caso estrictamente experimental para analizar cómo reaccionará la ciudad. Pero administrativamente estamos a la espera de cómo acaba: quién sabe que no saldrá una ley que regularice el uso en la ciudad de un vehículo tan práctico y sostenible.
Germana Carrillo
