Si el coche eléctrico empieza a afianzarse cada vez más, los próximos vehículos eléctricos que veremos en nuestras carreteras serán los grandes camiones propulsados por baterías o gracias al hidrógeno , dos avances tecnológicos en los que muchos fabricantes de camiones están muy ocupados en la actualidad.
Entre estos también se encuentra el italiano Iveco , parte de la galaxia Fiat-Chrysler, que ha adquirido una participación de poco más del 7% de Nikola Motor Company , una startup de Arizona fundada por algunos exgerentes de las grandes compañías automotrices estadounidenses. , incluido el fundador Trevor Milton.
Nikola es ahora considerado el Tesla de los grandes camiones , en parte por el nombre elegido para bautizar a la empresa (Nikola es, de hecho, el primer nombre del gran físico e ingeniero Nikola Tesla, a quien algunos de los descubrimientos más importantes en el campo de la ingeniería eléctrica que inspiró a Elon Musk), en parte por su modelo innovador, y en parte por la capitalización bursátil que ya ha alcanzado los 2.000 millones de dólares a las pocas semanas de entrar en Wall Street.
Nikola Motor Company está en el mercado con un plan de negocios muy innovador: quiere lanzar Nikola Tre ya en 2021 , un camión de larga distancia a batería diseñado para el transporte de mercancías , con un alcance de casi 1.000 kilómetros , al que A partir de 2023 le seguirán Nikola 1 y Nikola 2, dos camiones propulsados por pilas de combustible , que es la tecnología que transforma el hidrógeno en electricidad .
La fórmula elegida por Nikola es la de todo incluido: también suministrará estaciones de repostaje de hidrógeno a los grandes logísticos y el combustible estará incluido en el precio de compra.
La propuesta de Nikola resulta tentadora para las grandes corporaciones de transporte de mercancías , atraídas por la posibilidad de reducir los costes de manipulación de mercancías en comparación con los camiones diésel actuales, pasando a una tecnología mucho más limpia. Tanto es así que el gigante estadounidense de bebidas Anhauser-Busch ya ha firmado un contrato para el suministro de 14.000 vehículos de hidrógeno.
La producción del Nikola Tre tendrá lugar en la planta de Iveco en Ulm, Alemania . Iveco suministrará el chasis de sus modelos, que estarán equipados con tecnología Nikola. Desde aquí, los vehículos llegarán a los mercados de todo el mundo, incluido EE. UU.
El Nikola, sin embargo, no se detendrá, al menos como se anunció, con vehículos pesados para el transporte de mercancías: ya está en trámite el pick-up eléctrico Nikola Badger , que será construido por un gran fabricante de automóviles cuyo nombre sigue siendo top por el momento. secreto, un buggy eléctrico e incluso una moto de agua, alimentada por baterías.
