El borrador del decreto climático deseado por el ministro Sergio Costa sigue cambiando. La bonificación por desguace de coches viejos se reduce a 1500 euros, desaparece el recorte gradual a los subsidios nocivos para el medio ambiente como el incentivo a los productos a granel vendidos de barril.
No hay buenas noticias en la portada del decreto ley en catorce artículos dirigidos a combatir el cambio climático, mejorar la calidad de vida, reducir la contaminación atmosférica, reducir las emisiones y los residuos y mejorar la gestión del transporte en términos de sostenibilidad. . Estos son los puntos cuestionados hasta ahora.
El bono va de 2 mil a 1500 eurospero comienza en 2021, con una asignación inicial de 5 millones, para quienes desguacen su automóvil homologado en la clase euro 4 o antes para quienes viven en las ciudades metropolitanas más contaminadas (por lo tanto, no para todos). La bonificación, en forma de crédito fiscal, no está vinculada a la compra de coches nuevos. Tiene una vigencia de cinco años y se puede utilizar para abonos al transporte público local y regional, compartiendo movilidad con vehículos eléctricos o de emisión cero, también a favor de los miembros de la familia que convivan. Sin embargo, el beneficio se revoca si la persona en cuestión o un miembro de la familia conviviente prevé la compra, arrendamiento o alquiler a largo plazo de un automóvil sin emisiones bajas dentro de los dos años siguientes. Finalmente, el comprobante no constituye la renta imponible del beneficiario y no es relevante para los propósitos del ISEE.
Estos son dos puntos que han suscitado mucha discusión. En cuanto a los productos a granel, en primera instancia, se otorgó un descuento del 20% a quienes compraron productos a granel que están libres de plástico u otros envases. El descuento fue directo para los compradores y en forma de crédito fiscal para los vendedores con un límite de 10 millones por año, pero en el segundo borrador desaparecen los incentivos y el recorte gradual a los subsidios ambientalmente dañinos por un total de unos 17 mil millones. Desaparece toda la redacción: “se reducen al menos un 10% anual hasta su cancelación progresiva en 2040”. Los "montos se destinan, hasta el 50%, a un fondo específico creado en el Ministerio de Economía para el financiamiento de intervenciones ambientales, siendo prioritario la revisión de subsidios ambientalmente favorables,a la difusión e innovación de tecnologías y productos bajos en carbono y al financiamiento de modelos de producción y consumo sostenibles ".
Pero este último punto, según Sergio Costa, podría acabar en la Ley de Presupuestos. Por otro lado, las medidas para limitar las emisiones contaminantes al ambiente del transporte escolar se mantuvieron sin cambios gracias a un fondo a favor del servicio de autobús escolar de bajas emisiones para jardines de infancia, escuelas primarias y secundarias, escuelas municipales y estatales en el ámbito de la ciudades metropolitanas. En total estamos hablando de unos 10 millones de euros anuales.
Dominella Trunfio
