¿Qué tan contaminadas están nuestras ciudades? Cada año que pasa, la situación que retrata el dossier de Legambiente “Mal'aria di città” es cada vez más dramática. En relación con 2021, 48 ciudades han visto niveles de PM10 por encima de los límites permitidos y durante varios días (más de 35).
Ahora se habla de una verdadera emergencia de smog y medidas como la alternancia de matrículas y el bloqueo de coches no eran necesarias para nada (o casi), sobre todo si al mismo tiempo no se favorecía un tipo de movilidad más sostenible. Y aquí está el resultado: “ciudades asfixiadas y envueltas en smog. También 2021 para el aire que se respira en los centros urbanos fue un año 'código rojo', se lee en el comunicado difundido por Legambiente.
Nuestras ciudades comienzan a parecerse demasiado a las metrópolis chinas, y cada vez más personas de Milán a Roma, del valle del Po al sur de Italia se despiertan cubiertas por una capa de smog . Todo ello debido a las elevadas concentraciones de partículas finas, ozono y dióxido de nitrógeno que ahora se han convertido en un grave riesgo para la salud de los ciudadanos así como para el medio ambiente.
LA SITUACIÓN CIUDAD POR CIUDAD
Se monitorearon 90 ciudades en 2021 y el 53% de ellas excedieron los límites por más de los 35 días permitidos. El maillot negro como la ciudad más contaminada de Italia vuelve a Frosinone este año, que durante 115 días vio superados los límites permitidos de PM10, seguida de Pavía con 114 días, Vicenza con 110, Milán con 101 y Turín con 99. Nápoles está en cambio en la posición 18 con 75 días de sobrepaso y Roma en la posición 25 (65 días).
Si, por otro lado, miramos la situación con un ojo en las regiones, observamos que el 92% de las unidades de control en Veneto han superado el límite de 35 días permitido , el 84% de las de Lombardía, el 82% de Piamonte y el 75% que los de Emilia Romagna y Campania. ¡Una situación que habla por sí sola!
RIESGOS DE SALUD
Es evidente, y la reconocida asociación ambientalista también lo pide, la absoluta necesidad de una estrategia nacional para frenar la situación que incluya un plan de movilidad de la ciudad. Entre otras cosas, conviene recordar que el impacto sanitario de la contaminación atmosférica está alcanzando picos muy peligrosos y ya ha causado 400 mil muertes en Europa .
Nuestro país entre otras cosas en este sentido está tristemente a la vanguardia, según los últimos datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente parece que Italia ostenta el récord de muertes por smog con 59.500 muertes prematuras. ¡Y la situación empeorará si no se toman medidas inmediatas!
¿QUÉ HACER CONCRETAMENTE?
Legambiente propone una mejora de la movilidad sostenible en particular del transporte ferroviario e incentivos para el uso del transporte público con el fin de hacer del automóvil la última de las posibles soluciones para el movimiento de los ciudadanos. De hecho, los italianos todavía tienen demasiados coches: 62 por cada 100 habitantes en Roma frente, por ejemplo, a 25 coches por cada 100 habitantes en Ámsterdam y París.
" La emergencia del smog difícilmente puede resolverse con intervenciones esporádicas que las administraciones suelen proponer en la fase de emergencia entre matrículas alternas, bloqueos de tráfico, transporte público gratuito, como es el caso actualmente en la mayoría de ciudades italianas, y sin ninguna política concreta y clarividente. Para salir de las garras de la contaminación, es fundamental que el Gobierno asuma un papel de liderazgo tomando decisiones e intervenciones valientes, poniendo las zonas urbanas y la movilidad sostenible en el centro, comprometiéndose a aprobar normas estrictas y vinculantes a nivel europeo, abandonando de una vez por todas fuentes fósilesy replicando esas virtuosas experiencias anti-smog ya implementadas en muchos municipios italianos en términos de movilidad sostenible, eficiencia energética y áreas verdes urbanas ”, declaró Rossella Muroni , presidenta nacional de Legambiente .
¡Imposible no estar de acuerdo!
Francesca Biagioli
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