Más de 200.000 aviones volaron por el cielo el 13 de julio. Este es un número récord, con el mayor número de vuelos en la historia de la aviación. Pero no hay nada que celebrar (… y las estelas químicas no tienen nada que ver con eso).
Más vuelos significan más contaminación del aire. La noticia la dio Flightradar24, un sitio sueco que se ocupa del rastreo de aeronaves, que registró 205.468 vuelos en 24 horas. Aproximadamente 20 mil aviones estaban en el cielo incluso al mismo tiempo.
Antes del 13 de julio, solo dos veces, nuevamente en 2021, se habían superado los 200.000 vuelos en un día: el 12 de julio y el 29 de junio, cuando por primera vez se superaron los 200.000 vuelos diarios.
Y aún no ha terminado ya que el verano y las vacaciones aún están comenzando. Según Flightradar24, este récord podría romperse un par de veces durante los próximos meses. El pico de tráfico de los últimos dos años se produjo a finales de agosto. El pasado mes de agosto, el 24 de agosto, se registró el mayor número de vuelos, con 190.003.
El mínimo de cada año se produce el 25 de diciembre, ya que casi todos los que viajan por Navidad se han ido los días anteriores, sin mencionar que las aerolíneas reducen o eliminan una cantidad de vuelos. El 25 de diciembre de 2021, solo se monitorearon 101,511.
Así lo reveló el Informe medioambiental de la aviación de la Comisión Europea, el Informe medioambiental sobre la aviación europea, publicado el 29 de enero de 2021 por la AEMA, EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) y Eurocontrol.
Según el estudio, las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de la industria están creciendo continuamente. Desde 1990 incluso se han duplicado, mientras que para 2035 se espera un crecimiento del 43%.
Son las mismas emisiones que produce el sector de la automoción. Sin embargo, el aumento también afecta las emisiones de dióxido de carbono (CO2). Este crecimiento está vinculado al aumento exponencial del número de vuelos durante los últimos 25 años. Entre 1990 y 2021 el número de vuelos aumentó en un 80% y se espera que crezca un 45% más entre 2021 y 2035, aumentando cada vez más las emisiones contaminantes a nivel mundial, el ruido ambiental y otros factores de presión local.
En términos de emisiones, el expediente hizo balance calculando que las de dióxido de carbono aumentaron alrededor del 80% entre 1990 y 2021, y se espera que crezcan un 45% más entre 2021 y 2035, mientras que Las emisiones de óxido de nitrógeno se duplicaron entre 1990 y 2021 y se prevé que aumenten en un 43% más entre 2021 y 2035. De hecho, la contaminación del aire por el tráfico aéreo en Europa aumentará en casi un 50% dentro de los próximos 20 años.
Por decir lo menos inquietante …
Francesca Mancuso
