¿Cuáles son las reglas y regulaciones a tener en cuenta una vez que he comprado una bicicleta eléctrica?
Por fin hemos optado por la movilidad sostenible, hemos decidido dejar el coche en casa e ir de forma independiente con una bicicleta eléctrica al trabajo o hacer recados. Pero la e-bike es ese algo “mixto” que todavía no sabemos cómo colocar. ¿Podemos ir con la bicicleta eléctrica por los carriles bici? ¿Y cuál es la diferencia entre un modelo y otro?
Lo que no todo el mundo sabe, por ejemplo, es que hace solo un par de años entró en vigor la legislación europea para distinguir las bicicletas eléctricas asistidas por pedal de los denominados ciclomotores , para los que, por un lado, se necesita una licencia.
En resumen, nuestro vehículo de dos ruedas se ha convertido en una bicicleta eléctrica que grita y ahora, sin embargo, surgen algunas dudas. Aquí están todas las reglas, regulaciones y cosas que debe saber sobre las bicicletas eléctricas.
¿Qué es la e-bike?
O incluso "bicicletas asistidas por pedal" o EPAC (ciclo asistido por pedal eléctrico) o Pedelec, las bicicletas eléctricas están definidas por la directiva CE 2002/24 como vehículos "equipados con un motor eléctrico auxiliar con una potencia nominal continua máxima de 0,25 kW cuya alimentación se reduce progresivamente y finalmente se interrumpe cuando el vehículo alcanza los 25 km / ho antes si el ciclista deja de pedalear ”.
De aquí se desprende que no existen obligaciones de homologación ni prohibiciones específicas. Pero la creciente demanda de bicicletas asistidas por pedal y la difusión simultánea de modelos equipados con motores con una potencia superior a 250 W y capaces de ir incluso por encima de los 25 km / ho en los que el uso del motor es independiente del pedaleo ( vehículos para los que se requiere homologación) han acercado algunos modelos de bicicletas eléctricas a scooters y motocicletas, con las consiguientes obligaciones y homologaciones.
Por este motivo, las bicicletas eléctricas que no cumplan con la definición original impuesta por la directiva 2002/24 CE deben clasificarse en dos categorías previstas por el nuevo reglamento de homologación.
Las categorías definidas son :
- L1eA : que incluye ciclos de dos o tres ruedas diseñados con tracción a pedales y equipados con un motor eléctrico auxiliar con una potencia nominal inferior a 1000 W y capaz de expresar velocidades no superiores a 25 km / h
- L1eB : que incluye ciclos de dos o tres ruedas equipados con un motor eléctrico con una potencia nominal continua máxima de hasta 4000 W y una velocidad de construcción no superior a 45 km / h
La categoría L1eB debe asimilarse a "ciclomotores" y se rige por las normas sobre su uso (uso obligatorio de cascos, límite de edad, obligación de seguro …); la L1eA define las denominadas “motocicletas de rendimiento reducido” y en ella hay varias escuelas de pensamiento para definir sus obligaciones legales. En general, existe una tendencia a prever el uso de cascos también para esta categoría, ya que, como se indica en la página web de ANCMA (Asociación Nacional de Ciclismo, Motocicleta y Accesorios), se consideran ciclomotores y "como tales sujetos a registro, seguro y obligación de casco ".
Lo cierto es que de este marco normativo, las bicicletas asistidas por pedaleo con "motor auxiliar de potencia nominal continua de hasta 250 W y velocidad máxima de 25 km / h quedan excluidas de cualquier forma de homologación, para lo que se aplica la norma europea EN". 15194 ".
En muchos países europeos, sin embargo, los fabricantes han tenido la posibilidad de autocertificar la conformidad de sus productos con las normas, así como con la directiva de maquinaria que impone restricciones a la seguridad y la directiva EMC (Compatibilidad electromagnética).
Estrictamente hablando y desde el punto de vista normativo, por tanto, la e-bike es una bicicleta en toda regla, que no necesita seguro obligatorio y para la que no hay un requisito de edad mínima y no se requiere carnet de conducir.
Las súper bicicletas eléctricas
“Speed Pedelec” o S-pedelec es la versión de alta velocidad de la bicicleta eléctrica, con un motor que puede alcanzar hasta 45 km / h , espejo retrovisor, bocina y pata de cabra. En Italia, la ley sigue el reglamento europeo vigente desde el 1 de enero de 2021 que considera a las súper bicicletas eléctricas como ciclomotores, obligando a quienes las usan a tener una licencia o carnet de conducir y a usar un casco.
Las superbicicletas eléctricas deben estar homologadas, registradas y aseguradas. Quienes los utilicen deben tener al menos 16 años, cumplir con los límites de velocidad y asegurarse de que las características de los repuestos correspondan a las indicadas en el documento de matriculación del vehículo.
Preguntas y respuestas para quienes usan una bicicleta eléctrica en la ciudad.
¿Puedo utilizar los carriles bici?
Sí, y en aceras destinadas a peatones y pasos de peatones, tengo la obligación de llevar la e-bike a mano. En las aceras ciclistas-peatonales, con franjas y plazas, se puede circular a baja velocidad.
¿Puedo llevar a mi hijo pequeño en la bicicleta eléctrica?
Sí, pero solo si ha equipado la e-bike con asientos para niños homologados (requisitos de la norma europea EN14344) para el transporte de niños de hasta 8 años que no obstruyan la vista o el movimiento. Preferiblemente para colocarse detrás.
¿Necesito instalar herramientas de informes visuales?
Sí. Luces blancas o amarillas en la parte delantera, rojas en la parte trasera y reflectores rojos. En los pedales, en las ruedas o en los laterales del cuadro, se deben colocar reflectores amarillos u otros dispositivos similares de visibilidad.
¿Puedo combinar un carrito con la bicicleta eléctrica?
Sí y deben cumplir con las dimensiones exigidas por la ley: la carga no debe exceder un metro de altura y 50 kg de peso. Para la conducción nocturna, el remolque debe estar equipado con dispositivos de advertencia visual traseros y laterales.
¿Puedo usar auriculares en la bicicleta eléctrica?
No, nunca pedaleando. En cambio, se permite el uso de teléfonos inteligentes u otros dispositivos siempre que estén en modo manos libres o equipados con auriculares.
En cualquier caso, tanto si estás en el último modelo de bicicleta eléctrica como en tu bicicleta vieja, recuerda usar siempre casco, incluso cuando no sea obligatorio.
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Germana Carrillo
