Detener el carbón para 2025-2030 , según las promesas del ministro de Desarrollo Económico, Carlo Calenda, durante una audiencia parlamentaria que tuvo lugar el 10 de mayo y a la que también asistió el ministro de Medio Ambiente, Gianluca Galletti. ¿Podría ser verdad? El coste estimado de esta operación se estimó en 3.000 millones de euros .
Los obsequios fósiles son todavía muy recientes, como la absurda luz verde a la perforación a menos de 12 millas de la costa (publicada hace apenas cinco semanas, el 6 de abril) que de hecho ha permitido a las compañías petroleras cambiar libremente el programa de desarrollo planeado. al otorgar una concesión y proceder con la construcción de nuevos pozos petroleros y nuevas plataformas costa afuera .
PROMOCIÓN DEL AUTOCONSUMO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA
El Ministro fomenta el autoconsumo y la eficiencia energética , pero sabemos que nuestro país tampoco brilla en este ámbito por incentivos reales, al contrario. Las declaraciones del ministro Calenda, por tanto, nos dan esperanza, pero no faltan las dudas .
"Cuando se habla de 'promoción del autoconsumo ' Calenda debe tener la honestidad de una premisa - comentó Andrea Boraschi , gerente de la campaña Energía y Clima de Greenpeace - es decir que hoy en Italia toda forma de autoconsumo e intercambio La electricidad entre pares, que es lo que se está experimentando en todas partes del mundo, está fuertemente desalentada por la burocracia o obstaculizada por las regulaciones . Esperamos que también en este punto las palabras vayan seguidas de los hechos ”.
Un hecho positivo, sin embargo, haber incluido el tema como una prioridad para el país. “Creo que es muy positivo haber identificado la eficiencia energética como una prioridad para el país - comentó Olivier Jacquier, CEO de ENGIE Italia - considerando los grandes beneficios, directos e indirectos, que se derivan de ella (energéticos, ambientales, económicos, etc.) y haber destacado el gran potencial de la eficiencia energética en el sector residencial y terciario, sectores que requieren normas y sistemas de incentivos específicos y más eficaces ”.
INCENTIVOS PARA DEJAR EL CARBÓN PARA 2025
No solo. Otro punto muy “oscuro”, citado por el Ministro, es la intención de incentivar a los propietarios de las plantas en caso de que salgan para 2025 y con plantas aún no amortizadas (los llamados ' costes varados '). Un costo que parece en gran parte injustificado , dado que la producción termoeléctrica de carbón está compuesta casi en su totalidad por plantas antiguas, ampliamente depreciadas , cuyos costos de construcción se han amortizado durante años .
Tantas dudas, pero también esperanzas . "Es un hecho positivo que, finalmente, la eliminación del carbón haya entrado en la agenda política de manera concreta (…), dado que el carbón es el combustible fósil con mayores emisiones de CO2 ", declaró Mariagrazia Midulla , Responsable de Clima y Energía de WWF Italia .
La ministra también ha abordado el tema de la movilidad sostenible , apoyando la intención de impulsar los Planes Urbanos de Movilidad Sostenible , para promover la movilidad inteligente (car sharing, car pooling, smart parking y bike sharing) y la movilidad ciclista-peatonal . desalentando la circulación de vehículos particulares en los centros urbanos. A ello se sumarían las medidas de promoción del transporte público local y el impulso a la renovación del parque automovilístico con coches de mayor rendimiento en cuanto a emisiones y eficiencia .
Este es un tema muy querido por las ciudades. “Las grandes ciudades, donde se concentra la mayoría de la población , donde se prueban proyectos innovadores para el medio ambiente y los servicios, deben ser el punto de partida para la implementación de las pautas indicadas en el documento”, comentó Giovanni Vallotti . Presidente de Utilitalia , la asociación de gestores de servicios de agua, energía y medio ambiente.
El ministro, sin embargo, informó un pronóstico de penetración de electricidad de más del 10 por ciento para 2030 , una perspectiva que parece bastante modesta, dado que un informe de la agencia de energía de la OCDE, IEA, cuenta con más de 1 millón. coches eléctricos en el mundo , con un aumento de ventas registrado en 2021 igual a 70% más que en 2021, con 477 mil unidades vendidas , un verdadero boom de ventas , pero concentrado en otros países .
También es peligrosa la referencia a los coches "viejos", que se citan como Euro 0, 1, 2 y 3 . "Ni siquiera un centavo para cambiar a nuevas categorías, como Euro 6, especialmente si diésel", truena Greenpeace.
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Esperamos, por tanto, que las palabras esta vez sigan realmente los hechos .
Para más información sobre la presentación del Ministro Calenda, simplemente conéctese a este enlace.
Roberta De Carolis
