Más violaciones a la calidad del aire . Por ello, la Comisión Europea ha puesto en marcha la segunda fase del procedimiento de infracción contra Italia, Alemania, Francia, España y Reino Unido, todos acusados de haber infringido reiteradamente la normativa sobre límites de contaminación atmosférica por dióxido de nitrógeno (NO 2).
Por tanto, una última advertencia para los 5 países, acusados de no haber abordado adecuadamente el problema todavía. El dolor de oído europeo se refiere al hecho de que el NO2 es muy peligroso para la salud y se produce principalmente por las emisiones contaminantes de los automóviles y el tráfico rodado en general.
La legislación europea sobre la calidad del aire (en particular la Directiva 2008/50 / CE) establece valores límite para los contaminantes atmosféricos, incluido el dióxido de nitrógeno. A pesar de esta obligación, los estándares de calidad del aire aún no se cumplen en 23 de los 28 Estados miembros, en total en más de 130 ciudades de Europa.
Cuando los estados miembros exceden los niveles permitidos, deben adoptar e implementar planes de calidad del aire para garantizar que se remedien lo más rápido posible.
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Según la Comisión Europea, este no fue el caso. En particular, en la segunda fase del procedimiento de infracción se iniciaron violaciones persistentes de los valores límite de NO2 en:
- Alemania (28 zonas de calidad del aire, incluidas Berlín, Hamburgo, Múnich, Hamburgo y Colonia);
- Francia (19 zonas de calidad del aire, incluidas París, Marsella y Lyon);
- Reino Unido (16 zonas de calidad del aire, incluidas Londres, Birmingham, Leeds y Glasgow);
- Italia (12 zonas de calidad del aire, incluidas Roma, Milán y Turín);
- España (3 zonas de calidad del aire, incluida una que cubre Madrid y dos Barcelona).
Sin embargo, dice Europa, cerca de 400.000 ciudadanos mueren prematuramente en el Viejo Continente cada año debido a la mala calidad del aire. Solo en 2013, los altos niveles de NO2 causaron casi 70.000 muertes prematuras en Europa, tres veces el número de muertes por accidentes de tráfico. Millones de personas padecen enfermedades cardiovasculares y respiratorias causadas por la contaminación del aire.
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"Las medidas destinadas a reducir las emisiones contaminantes, al tiempo que se acelera la transición a una economía baja en carbono, incluyen la reducción global de los volúmenes de tráfico, los combustibles utilizados, el cambio a automóviles eléctricos y / o adaptación del comportamiento de conducción. En este contexto, reducir las emisiones de los vehículos diésel es un paso importante hacia el cumplimiento de las normas de calidad del aire de la UE ” , se lee en una nota de la Comisión Europea.
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Desde 2008, la Comisión ha emprendido acciones legales contra los Estados miembros precisamente en el frente de la contaminación del aire y la mala calidad del aire, centrándose inicialmente en las partículas (PM10) y el dióxido de nitrógeno (NO2), para lo cual el término era 2010.
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Hasta la fecha, la acción legal centrada en el NO2 afecta a 12 Estados miembros, con casos de infracción pendientes contra Austria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Francia, Alemania, Hungría, Italia, Polonia, Portugal, España y el Reino Unido. .
Depende de los Estados decidir cómo abordar la superación de los límites de NO2, pero en caso de incumplimiento en un plazo de dos meses, la Comisión puede decidir remitirlos al Tribunal de Justicia de la UE.
Francesca Mancuso
