Una pequeña bicicleta eléctrica, un pequeño auto eléctrico. Aquí está la idea detrás de Bio-Hybrid , un proyecto nacido en Alemania para la nueva movilidad sostenible que recientemente ha sido presentado oficialmente por Schaeffler. ¿Por qué combinar electricidad y pedaleo?
La motivación es muy simple: la empresa piensa que para la movilidad sostenible del futuro no podremos depender solo de la electricidad, por lo que ya es necesario buscar alternativas.
Podemos pensar en Bio-Hybrid como una bicicleta con capota en forma de cuadriciclo o como un pequeño coche eléctrico con una marcha extra.
Está equipado con una batería que se recarga en cuatro horas conectándola normalmente a la red eléctrica. La autonomía es de entre 50 y 100 kilómetros de recorrido.
Para que el proyecto sea verdaderamente híbrido, esta vez no tenemos una asociación entre electricidad y gasolina o entre gasolina y metano sino entre batería eléctrica y la posibilidad de pedalear , es decir, hacer un esfuerzo físico para viajar en primera persona, como si estuviéramos en una bicicleta. .
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Es un proyecto que mira sobre todo a las ciudades del futuro y los cambios que les interesarán, como explica el profesor Peter Gutzmer:
“Las áreas metropolitanas y las principales ciudades seguirán cambiando. Ciudades como Londres, París y Singapur ya han invertido cientos de millones en el desarrollo de carriles bici. Los tramos de ciclismo de alta velocidad permitirán la extensión de la micro-movilidad. Ya se está discutiendo en Alemania la posibilidad de abrir carriles bici con un límite de velocidad legal de 40 km / h ”.
Quizás podamos definir esta novedad como un híbrido entre una bicicleta asistida por pedal y un coche eléctrico. En Alemania se puede conducir sin licencia tanto en carreteras como en carriles bici. El asiento del conductor tiene la forma de un asiento de bicicleta para facilitar el pedaleo.
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A la empresa le gustaría empezar a producir Bio-Hybrid a gran escala. Esperamos novedades para 2021 , cuando también sabremos el precio exacto, que debería fluctuar entre los 5000 y 7000 euros pero que también podría disminuir en función del éxito que pueda tener la novedad. El año que viene se construirán entre 30 y 40 biohíbridos para probarlos en la carretera. ¿Te gustaría subir a bordo de un cuatriciclo híbrido como este?
Marta Albè
