¿Es posible un mundo sin coches contaminantes, con cero emisiones? Sí, solo tienes que quererlo porque el mercado nos ofrece muchas oportunidades para conducir vehículos 100% eléctricos . ¿Un ejemplo? Nissan LEAF, que es el primer automóvil eléctrico a gran escala del mundo.
Por supuesto, la compra de un coche eléctrico plantea muchas preguntas: ¿cómo puedo encontrar las estaciones de carga? ¿Qué pasa si encuentro tráfico en la calle y no llego a casa? ¿Es un coche que funciona tanto en la ciudad como en la carretera?
Para despejar cualquier duda, Nissan ha decidido probar su coche con un Electrip , una gira de 6000km por Europa con un coche eléctrico… ¿imposible? Parece que no. Aquí está la historia de Ugo Salvoni , el conductor de este viaje.
3 semanas, 6.000Km, 8 países, 5 capitales europeas, 73 recargas con una autonomía de 200 km, 300 euros gastados . Cifras realmente impresionantes si pensamos que pertenecen a un vehículo eléctrico.
El itinerario de viaje - Fuente de la foto
Hay que decir, sin embargo, que mientras en Italia la realidad de los vehículos eléctricos sigue siendo prerrogativa de unos pocos, en el resto de Europa está mucho más extendida. En Suiza, por ejemplo, hay estaciones de carga súper rápidas en las que solo se necesitan 10 minutos para una carga completa. En los Países Bajos o Dinamarca, los puntos de recarga son mucho más frecuentes que los tradicionales.
Las mayores complicaciones para un coche eléctrico, sin embargo, son el acceso a las recargas porque hoy en día no existe un sistema único y por tanto hay una proliferación de aplicaciones, suscripciones, tarjetas inteligentes o tarjetas de crédito, todas útiles para suministros. Durante el viaje, Ugo usó 5 tarjetas y 3 aplicaciones, incluidas 2 alemanas, 2 francesas, 2 holandesas y 1 danesa. La ubicación de las columnas de carga también fue fundamental para tal viaje . También en este punto, lamentablemente, no hay uniformidad y, por lo tanto, es necesario consultar sitios específicos o aplicaciones dedicadas útiles para crear el itinerario de viaje.
Empezar a conducir un coche eléctrico no es solo una opción económica, sino también y sobre todo medioambiental. El LEAF es un automóvil que además de ser notablemente cómodo ofrece las ventajas de un automóvil eléctrico como, por ejemplo, un bajo impacto ambiental, una elección económica consciente, cero contaminación acústica, tránsito libre en las áreas ZTL.
Vea el reportaje de televisión dedicado con la entrevista a Ugo Salvoni:
Sabina Popescu, especialista en productos para vehículos eléctricos de Nissan , nos dice que el LEAF ha superado las 75.000 unidades vendidas en Europa y las 260.000 ventas en todo el mundo. Además, las ventas de Nissan LEAF y e-NV200 aumentaron un 10% y un 34% respectivamente. En Italia, Nissan es líder en el mercado de vehículos eléctricos con una cuota de mercado del 51% y más de 2.100 vehículos cero emisiones vendidos desde 2010. Datos que subrayan la brecha de nuestro país con respecto a otras realidades europeas, pero que estamos seguros también representan un punto de partida para reflexionar sobre las medidas que se adoptarán en el futuro para desarrollar una verdadera cultura eléctrica también en Italia.
Alessia Giammarinaro
