Cada año en Italia se venden ilegalmente 6 millones de neumáticos sin documentos de impuestos sobre las ventas y, por lo tanto, corren un riesgo potencial de abandono.
Si bien el sistema nacional garantiza la correcta recuperación del 100% de los neumáticos puestos en el mercado el año anterior, estas 60.000 toneladas de neumáticos, al ser totalmente "invisibles" para el circuito legal, por un lado no contribuyen a la definición de objetivos de recogida y otros roban los recursos económicos necesarios para las operaciones de recolección en la zona; también corren un riesgo potencial de abandono si no se recogen o almacenan correctamente en las "tiendas de neumáticos". Un aspecto extremadamente relevante, con impacto en la eficiencia general de la gestión de ELT en Italia.
Un tema crítico que había surgido con fuerza ya en otoño del año pasado cuando Ecopneus, la empresa sin ánimo de lucro uno de los principales responsables de la gestión de ELT en Italia, anunció en noviembre la superación de su objetivo anual y la posible suspensión del servicio. recaudación por falta de los recursos económicos necesarios:
También en 2021, por quinto año consecutivo, Ecopneus asumió una parte importante del problema, continuando recolectando ELTs más allá de su objetivo legal y aliviando así, con sus propios recursos económicos residuales, el potencial grave problema nacional ”. declaró Giovanni Corbetta, Director General de Ecopneus "lo hicimos porque lo consideramos un comportamiento responsable, acorde con el mandato de nuestros Integrantes y con la forma de trabajo que hemos elegido implementar, desde el principio".
En números absolutos, considerando un peso promedio de alrededor de 9 kg por llanta de automóvil, esto es aproximadamente 6 millones de llantas que se venden cada año sin emitir una factura regular, generando un flujo igualmente grande de llantas al final de su vida útil no cubiertas por una contribución. ambiental . En términos económicos, considerando una aportación medioambiental media equivalente a 2 euros por cada neumático, se trata de unos 12 millones de euros de aportaciones impagadas a los sistemas de gestión, a las que se puede sumar (considerando un precio medio de venta igual a unos 85 euros por neumático), un perjuicio para las autoridades fiscales de casi 80 millones de euros por evasión del IVA.
De acuerdo con la legislación vigente, los sistemas de gestión están obligados a recoger una cantidad de Neumáticos Fin de Vida correspondiente a la cantidad de neumáticos nuevos colocados en el mercado de accesorios por sus Integrantes en el año anterior, utilizando las contribuciones que reciben mes a mes con las ventas de neumáticos de productores e importadores Miembros. Las 60 mil toneladas puestas en el mercado de manera irregular y por las cuales no se paga ningún aporte ambiental, por lo tanto, resultan como una cantidad extra de la que los Consorcios no pueden ser responsables, que obstruye los depósitos de los concesionarios de neumáticos, generando un potencial riesgo ambiental en el caso de abandono o incendio.
A lo largo de los años, para evitar que los especialistas en neumáticos, talleres y otros puntos de generación estén en condiciones de no enviar los Neumáticos al final de su vida útil generados al tratamiento correcto, Ecopneus ha contribuido a la recolección de 90 mil toneladas de ELT extra-target por un costo total de aproximadamente 16 millones de euros de costes adicionales con respecto a la gestión ordinaria. Esta decisión fue tomada por Ecopneus con vistas a la responsabilidad y para evitar los riesgos de la gestión ilegal de excedentes por parte de especialistas en neumáticos.
Sin embargo, luego del pico de recolección extra de 2021, con más de 32 mil toneladas de recolección más allá del objetivo legal, ya en 2021 Ecopneus se vio obligado, por razones presupuestarias, a limitar su disponibilidad para recolectar cantidades de ELT más allá tu objetivo. Habiendo cerrado 2021 con una pérdida de dos millones y medio de euros y observando ya en los primeros meses de 2021 que el problema sí parecía exacerbado, quizás también debido a existencias anteriores, Ecopneus tuvo que "racionar" la recaudación mensualmente para evitar suspenderlo por completo en el último período del año.
“Todos los meses, por lo tanto, nos detenemos en el oficial”, dice Corbetta, quien agrega: “lamentamos crear un problema pero esperamos que algo cambie. Es urgente intervenir en el sistema con más controles, volver a legalizar el flujo ilegal, e informar a la ciudadanía que, con la compra de neumáticos negros, se hace daño al fisco pero también al medio ambiente ”. Para penalizar las cuentas también está el hecho de que Ecopneus se encuentra "entre las poquísimas, si no la única persona de 60 que recauda en todo el territorio nacional, incluso en las zonas más caras como islas y zonas de montaña".
Entonces, ¡siempre pide el recibo!
Mario Notaro
