¿Cuál es la autonomía y el consumo reales de los coches eléctricos más vendidos en Italia? Aquí están los resultados de la prueba de Motor1.com
¿Cuántos kilómetros recorre un automóvil de cero emisiones con el tanque eléctrico lleno? ¿Con cuál de los que hay en el mercado puedo llegar a mi destino sin ansiedad? El sitio web Motor1.com se hizo estas preguntas al evaluar los 6 modelos de coches eléctricos más vendidos en Italia.
La de la ' autonomía real es en realidad una de las dudas que pueden ralentizar el tiempo de cualquier compra. Pero no solo. La mayoría de las veces también toca entender con mayor precisión cuánto consumen realmente los coches eléctricos de nueva generación y qué tan eficientes son en términos de kWh / 100 km.
Aquí está el objetivo de esta prueba "¿A dónde llego con …?" Es terminar la carga de la batería para establecer el rango real de cada modelo y elaborar un ranking en función del consumo eléctrico, independientemente del tamaño de sus baterías. .
Los coches de prueba y la ruta
Para probar los parámetros reales, los expertos del sitio Motor1.com han elegido seis modelos entre los más vendidos en nuestro país:
- Smart EQ fortwo
- Renault Zoe
- Nissan Leaf
para coches pequeños y coches compactos con cero emisiones
- Hyundai Kona eléctrico
- Jaguar I-Pace
- Tesla Model S
para SUV y crossovers eléctricos
El recorrido fue de unos 150 km , compuesto por un 45% de conducción en ciudad, otro 45% de extraurbano y un 10% de autopista. Datos que reproducen las condiciones de uso más frecuentes.
Además, todos los coches se han configurado en modo eco que es el elegido por quienes conducen un coche eléctrico todos los días. Solo para el Smart y el Renault Zoe, el modo eco limita la velocidad máxima por debajo de 130 km / hy, por lo tanto, no es bueno en la autopista. Durante la prueba, el Smart es el que se detiene primero: es el diseñado para uso urbano, más pequeño, más ligero pero no necesariamente el que más consume. De hecho, un automóvil con una batería pequeña puede no estar peor que uno con una batería más grande .
El ranking de autonomía y consumo
Los resultados no son los que se podrían haber esperado si solo se hubiera considerado el tamaño total de la batería. Hyundai, por ejemplo, ha ido más lejos que el Jaguar a pesar de tener un tanque de combustible más pequeño. Es por eso que el consumo entra en juego aquí: Hyundai y Jaguar I-Pace ocupan el primer y sexto lugar en cuanto a los kWh necesarios para recorrer 100 km ; mientras que el quinto es el Tesla que tiene más potencia y rendimiento que el Jaguar y es más eficiente. El Renault Zoe es el segundo mejor en términos de consumo, seguido del Smart: ambos de menor nivel en prestaciones.
El Hyundai Kona Electric, por tanto, parece ser el que mejor sabe medir el consumo de electricidad sin sacrificar el rendimiento.
¿Hacen más o menos de lo indicado?
Otro dato interesante que se desprende de esta prueba es el de la autonomía real, diferente a la declarada:
Para toda la información y todos los datos de prueba, siga el video de Motor1 Italia:
Leer también
- Coches eléctricos: los incentivos están en camino. La promesa de Costa
- Coche eléctrico, ¿cuánto me cuesta? Estos son los países donde son más baratos que el diésel y la gasolina.
Germana Carrillo
