Marea negra en el Santuario de Cetáceos. Corrió contra el tiempo para contener la expansión del combustible derramado por el buque portacontenedores chipriota CLS Virginia tras la colisión con el motor tunecino Ulisse, que transportaba camiones y automóviles.
El accidente tuvo lugar hace dos días a unos 28 km al noroeste de Cabo Corso, en el corazón del Santuario Internacional de Cetáceos.
Por suerte no hubo heridos entre los tripulantes, pero el daño al medio ambiente es incalculable. La mancha de combustible se extiende actualmente por más de 20 km a pesar de la intervención de algunos vehículos anticontaminación, tres de los cuales pertenecen al consorcio Castalia.
Según informes de la Guardia Costera, la colisión provocó una fuga de unos 600 metros cúbicos del puerto de contenedores. Las autoridades francesas e italianas, en cumplimiento del plan de intervención RAMOGEPOL, continúan monitoreando la situación tanto con vehículos navales como aéreos.
#Colisión de barco de Córcega: bajo la coordinación de las autoridades francesas en acción uno de los tres vehículos de @CastaliaNews enviados por @minambienteIT para la recuperación de material contaminante. El área también es monitoreada por vehículos aéreos y navales @guardiacostiera. pic.twitter.com/HGAVFAtsFy
- Ministerio de Medio Ambiente (@minambienteIT) 8 de octubre de 2021
“También se adquieren elementos técnicos / estructurales en las dos unidades implicadas en el accidente. Se monitorean las condiciones meteorológicas y sus pronósticos para comprender la posible evolución del punto contaminante . Se esperan corriente y viento a Córcega en los próximos días ”, anunció la Guardia Costera, que publicó un video en el que se ve claramente la mancha oscura que envenena las aguas del mar.
Todas las preocupaciones ahora se refieren al Santuario de Cetáceos, ya que la colisión tuvo lugar en el corazón de esta área marina protegida donde se encuentran 12 especies. En la zona del accidente viven principalmente grandes cetáceos. Allí se han observado ballenas de aleta y cachalotes.
“Nuestras preocupaciones se han hecho realidad: otro increíble accidente entre barcos que deberían estar equipados con las mejores tecnologías y en unas condiciones meteorológicas absolutamente ideales. A la espera de los resultados de la investigación que debe esclarecer las responsabilidades, ahora solo nos queda esperar que los extremadamente delicados trámites para desconectar los dos barcos permitan evitar mayores pérdidas de combustible en el mar y, sobre todo, el hundimiento del portacontenedores ”son las palabras de Alessandro. Giannì, director de campañas de Greenpeace Italia.
El momento más delicado será cuando los dos barcos tengan que separarse. En ese momento, la asociación teme que puedan ocurrir grandes derrames de hidrocarburos que deberán ser detenidos.
"Un accidente de este tipo era previsible - agrega Giannì - y Greenpeace ciertamente no fue el único en dar la alarma sobre la aglomeración de las rutas marítimas en un área teóricamente protegida como la del Santuario de Cetáceos".
El Santuario debe protegerse seriamente y la esperanza es que podamos aprender de este trágico accidente y que no sea otro desastre ambiental previsible:
“Introducir reglas precisas sobre la protección y protección del Santuario de Cetáceos es una opción que ya no se puede posponer, el decreto anti-arqueamiento no es suficiente. Siempre es posible otra Concordia ”, concluye Giannì.
¿Qué terminó en el mar?
Desafortunadamente, especialmente del buque portacontenedores, se filtró combustible naval que generalmente contiene una gran cantidad de sustancias tóxicas y cancerígenas, incluidos los hidrocarburos aromáticos policíclicos.
Un desastre que podría haberse evitado.
Francesca Mancuso
Foto: Ansa
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