Incentivos para quienes compren una bicicleta asistida por pedales. Estamos en Oslo , Noruega. Aquí, la administración de la ciudad ha lanzado una hermosa iniciativa para promover la movilidad sostenible: dar a los residentes más de 1100 euros para comprar una bicicleta eléctrica.
La Noruega va a la escuela. A pesar del clima frío, el país depende en gran medida de los pedales de dos ruedas. El año pasado ya había anunciado la construcción de 10 ciclovías , importantes infraestructuras que sin duda fomentan el uso de la bicicleta.
Pero no se detuvo ahí. De hecho, la administración municipal de Oslo ha anunciado que quienes compren una bicicleta asistida por pedales podrán utilizar hasta el 25% del precio de compra, limitado a 10.000 coronas (unos 1.100 euros).
Inicialmente, los incentivos ascendían a una cifra menor de 500-600 euros, pero recientemente las ayudas estatales han aumentado.
No será necesario tener unos ingresos bajos para conseguirlos sino tener 18 años. En cualquier caso, no es posible obtener ayuda para más de una bicicleta por hogar.
Una inversión de 3 millones de euros para particulares y 2 millones para empresas. Ciertamente, no será suficiente para revolucionar por completo los movimientos de los ciudadanos de Oslo, pero sin duda es un comienzo.
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La iniciativa es parte de un programa más amplio. De hecho, Noruega está invirtiendo algo así como mil millones de euros en la construcción de nuevas infraestructuras dedicadas a las bicicletas , para facilitar su uso. Pero aún existen algunos obstáculos. En primer lugar, Oslo tiene una conformación montañosa en comparación con, por ejemplo, Ámsterdam o Copenhague. También se caracteriza por condiciones climáticas adversas.
Por eso, las bicicletas eléctricas pueden ayudar, favoreciendo los desplazamientos cuesta arriba, ya sea para ir de compras, hacer recados o ir al colegio.
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La ciudad de Oslo quiere presionar a la población para que use cada vez menos el automóvil, con la esperanza de mejorar la calidad del aire, en beneficio de la salud pública.
Incluso Italia está activa en este frente, aunque todavía queda mucho por hacer. A nivel municipal, Nápoles , por ejemplo, ha fomentado la compra de una bicicleta asistida por pedales.
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Aún así, Massarosa ofreció un reembolso a quienes vayan a trabajar en bicicleta, pagando 25 centavos por cada kilómetro recorrido.
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¿Pero todos los demás? Queremos incentivos nacionales …
Francesca Mancuso
