En China se anunció el debut de ART (Autonomous Rail Transit) , un tren que se mueve sobre vías virtuales y podrá acelerar los viajes en las grandes ciudades, reduciendo en gran medida la contaminación. El diseño de este innovador vehículo se remonta a 2013, pero lo veremos a partir de 2021 en Zhuzhou .
Sin embargo, a pesar de los tonos del anuncio, nos parece que se trata de un vehículo menos innovador y sorprendente de lo imaginado, aunque ecológico y ciertamente vanguardista.
El tren chino que no necesita raíles
El vehículo se mueve sobre ruedas de goma, no se requieren rieles y las ventajas son las de combinar las ventajas del transporte ferroviario y por carretera (autobús) . Como no se necesitan vías, este tren costará menos que los trenes clásicos : alrededor de una quinta parte del precio de un vagón de metro (que cuesta entre 400 y 700 millones de yuanes). Se espera que cada tren tenga un ciclo de vida de alrededor de 25 años, tenga alrededor de 30 metros de largo y pueda transportar hasta 307 personas o 38 toneladas.
La velocidad máxima es de 70 km / hy puedes viajar hasta 25 km con 10 minutos de carga. La conducción automática también es posible sin pistas gracias a un sistema de sensores que envían información desde el suelo al sistema central del vehículo, lo que garantiza un recorrido largo, precisamente, pistas virtuales. Todos estos detalles son los oficiales comunicados por Chinese Rail Corp , cuya tecnología está protegida por derechos de autor.
En realidad es "sólo" un autobús inteligente …
En el interior del vehículo hay en realidad dos cabinas para el conductor , una delantera y otra trasera, de modo que no es el tren el que tiene que dar la vuelta sino el propio conductor quien se mueve de un lado a otro al invertir el sentido de la marcha. . Esto significa que estamos hablando de conducción automática pero no es del todo cierto . Por el lado de los costes, si por un lado la falta de raíles genera ahorros, por el otro estamos ante un autobús en lugar de un tren .
Ya existen proyectos de autobuses “inteligentes” en otros lugares, diseñados para ser eco-sostenibles, para contaminar menos y permitir que las grandes ciudades cambien a formas alternativas de movilidad. Las lanzaderas eléctricas autónomas ya se han probado en París y la noticia de un autobús con energía solar capaz de "evitar" el tráfico (incluso si viaja sobre rieles ") dio la vuelta al mundo.
Por eso parece oportuno considerar esta noticia como una mejora para ciudades masificadas como las chinas pero no como una auténtica revolución en la movilidad urbana: la idea de un autobús eléctrico inteligente es bienvenida, pero de aquí a hablar de tren. viajando por pistas virtuales, el camino aún es largo.
Anna Tita Gallo
